固态电板的忻悦世界杯体育，莫得因为宁德期间董事长曾毓群的“一盆冷水”而转冷。

6月29日，长安汽车方面默示，公司固态电板状貌正有序鼓励，展望本年三季度前，长安金钟罩固态电板将搭载机器东说念主并开展装车考据，2027年鼓励全固态电板逐渐量产。

当年车企谈固态电板，频繁围绕续航、安全、补能和车型搭载张开。长安此次把机器东说念主和装车考据放在并吞句话里，绝顶于把固态电板从一块车用电板，放进了新的考据场景。

它要干事的不仅仅下一代电动车，也包括下一代出动机器。在长安的叙事里，固态电板也曾不仅仅电板阶梯，而是和智驾、机器东说念主一说念，被放进下一阶段的时刻组合里。

华尔街见闻了解到，长安2025年鼓励期间长安一期扩能、二期川渝高竹新区扩能状貌配置，新增50GWh能源电板产能布局；首台搭载自研“金钟罩”电板时刻体系的CTP-6型电板包已在南京长安下线，美艳着长安完成了“电芯拼装-电板封装-整车安设”的自主布局。

这让今天长安汽车给出的的时分表多了一个前提：长安也曾在补产业链短板。

但冷水论依然有价值。即便按长安我方的说法，本年三季度前也仅仅搭载机器东说念主及装车考据，不是大规模寄托。2027年鼓励的亦然“逐渐量产”，不是全面替代现存能源电板。

长安信得过要回答的，也不是“固态电板短期就能赢利”这个问题。它念念需要讲明注解的是，在新能源价钱战和市值压力下，公司还有一些能让阛阓接续往后看的东西。

这亦然为什么，长安并吞天还谈到了机器东说念主和飞动汽车。

机器东说念主业务方面，长安汽车方面称将围绕中枢场景，以“1+N+X”政策布局智能汽车机器东说念主时刻和业务，以智能东说念主形机器东说念主时刻为牵引，发展多机器东说念主产业板块。长安汽车展望2028年量产下线东说念主形机器东说念主，2030年后逐渐向家庭干事机器东说念主拓展。

飞动汽车领域，长安称将以高层消防、说念路援手、能源功课等场景诓骗为牵引，纠合协作伙伴开拓飞动汽车居品，2028年实现量产寄托。

断绝看，这是三个意见：固态电板、机器东说念主、飞动汽车。放在一说念看，三件事有一个共同前提：长安念念把汽车上的电板和智能化才调，挪到更多出动场景里。

机器东说念主需要更轻、更安全、更握久的电源。飞动汽车对能量密度和安全冗余要求更高。智能电动车也还在接续围绕续航、快充、安全和成本作念均衡。固态电板淌若能跑通，长安能用到的方位就不仅仅在车上。

山西证券在2026年2月13日发布的研报中，也提到，长安拟回购A股与B股股份，用于减少注册本钱，回购总金额10亿至20亿元；同期，公司将加快推动具身智能东说念主形机器东说念主、飞动汽车等新兴产业布局和产业化落地。中永久看，外洋阛阓长远布局近似机器东说念主、飞动汽车等新兴产业落地，有望成为新的增长引擎。

这适值接上长安现时最推行的压力。

有投资者在互动平台发问称，长安汽车成为寥落央企以来，市值从挂牌时的1300亿元下落至770亿元，下落约41.2%，公司能否选择更积极有用法子提高市值。长安回答称，公司已制定《重庆长安汽车股份有限公司市值处治轨制》，并正在系统、积极开展干系责任。狂放2026年5月29日，公司已回购股份106,864,756股，占公司咫尺总股本的1.07803%。

回购不错稳预期，但很难单独带来重估。

阛阓不会只因为一循环购再行订价长安。它更见原的是，深蓝、阿维塔、启源能不成在价钱战里守住质地，外洋能不成接续放量，以及这些远期状貌能不成定期间表穿过考据场。

长安并不是肤浅地“不信冷水论”。它把冷水论里最推行的部分留住了：固态电板短期很难径直造成利润，机器东说念主和飞动汽车也不会因为有了时分表就赶快参预收入弧线。

但长安咫尺需要的，不是一条更漂亮的远期弧线，而是能被阛阓逐渐考据的节点。

本年三季度前，金钟罩固态电板能不成完成搭载机器东说念主及装车考据，会先回答这项时刻到底走到了哪一步。2027年，全固态电板能不成鼓励逐渐量产，会决定这条阶梯是不是只停留在样品和考据车阶段。再往后世界杯体育，2028年东说念主形机器东说念主和飞动汽车能否落地，才会窥探长安把汽车才调外溢到新场景的说法能不成配置。

冷水论提醒阛阓，固态电板不成被当成赶快完毕的利润。长安要讲明注解的是，它莫得只把固态电板当成一个本钱阛阓意见。风险辅导及免责要求 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资忽视，也未探究到个别用户特殊的投资蓄意、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否合乎其特定情景。据此投资，职守悠闲。