[汽车之家 新车上市] 4月17日，极氪8X谨慎上市，新车共推出4款车型，售价35.68-50.08万元，上市限时权利价32.98-47.38万元。新车基于宽阔-S超等电混架构打造，禁受900V高压架构，定位中大型插混SUV，CLTC最大纯电续航410km，6C充电倍率，顶配车型将搭载三电机兆瓦电驱，首发搭载新一代G-ASD高阶援救驾驶系统。

无为版

无为黑化版

曜影版

● 新车特质

外不雅：极具辨识度的预计打算，通顺车型专属预计打算

外不雅方面，极氪8X与极氪9X有着同样的预计打算理念，新车前脸禁受一步地直瀑格栅，大面积镀铬格栅极具气场，并提供主动格栅，分步地宽阔星钻矩阵大灯+光语智能高清投影大灯，提供智能交互灯语，车顶提供激光雷达。

车身尺寸方面，极氪8X长宽高分手为5100/1998/1780mm(曜影版5108/2026/1780)，轴距为3069mm，定位为一款中大型SUV。举座预计打算老到矜重，但又展现出一定的“肌肉感”，和会动感预计打算。电动电吸门，门把手既保留机械开启，也能电动开启，开门提供电动脚踏。

车辆尾部，双C形聚合式尾灯组，中央带有极氪品牌英文符号，搭配车顶扰流板以及配有镀铬元素的扩散器。新车禁受珠光漆面，提供云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑和极昼白共五款外不雅配色。此外新车还带来了曜夜套装，将镀铬荫庇转为全黑预计打算。

曜影版

曜影版

曜影版

曜影版

曜影版

另外新车曜影版提供曜影格栅、碳纤维凌风套件、22英寸凌波铸造轮圈、Brembo六活塞卡钳、主动后扰流板、尾部扰流器和315mm宽胎，专属哑光星际灰、猎空蓝、极夜黑车色。

内饰：着重豪华氛围营造，后排带来5D影院

新车内饰提供赤影红、纯黑、白黑、棕黑4种内饰色，内饰引入Nappa真皮座椅，翻毛皮包覆车顶、北欧自然实木饰板。车内环抱式座舱，16英寸3.5K OLED中控屏+44英寸AR-HUD昂首裸露，双8295智能座舱，与之搭匹俦枕音响在内的29扬声器Naim殿堂之声息响系统，峰值功率3868W，7.1.4.8声场杜比全景声。中控台还提供物理按键，展现秘籍感。

曜影版

曜影版

新车座椅禁受5座版块，可选装6座版，主驾靠背有主动侧翼相沿，前后排均提供加热、透风、缅思、推拿功能，右后座提供伊姆斯躺椅，带来137度可诊治角度，673mm电动腿托，后排带来5D影院成果，包括17英寸3K OLED吸顶屏、情状振动、氛围灯联动、香氛联动、智能出风、环绕声场，并提供车载冷暖箱、电动遮阳帘，全车50处储物空间，后备厢领有1133L容积，最大可推广至2200L。曜影专属黑橙内饰色，Alcantara+Nappa真皮拼接，一步地座椅，碳纤维饰板荫庇。

援救驾驶：硬件设立拉满

援救驾驶层面，新车搭载沉宽阔G-ASD 4.0高阶援救驾驶系统，全车提供5颗激光雷达，双Thor-U芯片，算力1400TOPS，沉宽阔H7(D2D车位到车位领航援救)+沉宽阔H9(相较沉宽阔H7，在车端多部署一个端到端安全起义模子，用AI校验AI)决议，VLA车端量觉大模子，能扫尾无图园区漫游、手势召唤、语音控车。

能源：900V高压架构+6C充电倍率

能源方面，新车禁受900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版概括功率660千瓦，0-100km/h加快3.7秒，0-200km/h加快12.17秒，馈电0-100km/h加快3.9秒；曜影版禁受三电机概括功率1030千瓦，0-100km/h加快时候2.96秒。CLTC纯电续航分手为320km、410km、318km、330km(曜影版)，6C充电倍率，从20%-80%充电时候为9分钟，WLTC馈电油耗6.43L/100km、6.45L/100km、6.49L/100km，CLTC概括续航最长1416km。

新车还提供宽阔AI数字底盘，包含闭式双腔空气悬架+双阀CDC电磁减振器+48伏主动踏实杆，提供13种全地形驾驶形状，红外夜市系统，最大涉水深度500mm。

● 竞争敌手：

问界M8

全新理思L8

极氪8X的中枢竞争敌手包括问界M8、理思L8等车型，两款车型都是主打家庭用车需求，问界M8在车内豪华感与高阶援救驾驶的软件层面具有上风，惬意的驾控体验仍是成为同级别标杆产物。理思L8行将在本年三季度推出全新车型，比拟现金车型车身尺寸、外不雅、援救驾驶、能源、技能等层面迎来全主义的升级，也将会极度值得期待的一款车型。

● 裁剪点评：

极氪8X有着十分个性的产物外不雅开yun体育网，同期在能源层面有着十分出色的发达，举座硬件层面发达也与9X看都，豪华舒弃世依旧很有看点，比拟竞品车型有我方的特有上风，与敌手比拟强调家庭属性，极氪9X更强调概括性能，亦然极氪品牌车系一贯的特质。以“2秒级破百+900V快充+AI底盘”为中枢。极氪8X兼顾性能、豪华、补能，精确收割追求驾驶质感的高端用户。(文/汽车之家 秦超)