只是是在2年前，雷克萨斯ES完全是入口豪车中最炙手可热的存在，涨价三、五万那是基本操作，亦然同级唯一能跟德系BBA“56E”分庭抗礼的居品。直至近期这台车才逐步淡出奢靡者视线，原则上，包括比亚迪汉L、小米SU7、极氪001等等齐在一定进度上影响了其销量。

在旧年的上海海外车展上，丰田雷克萨斯带来了全新一代ES，这如故是该系列自1989年以来的第八代版块，300h油电混动将成为这一代的主旋律，与此同期，该车还行将在2026年3月带来纯电版（350e、500e），并齐贪图于2026年底连续以整车入口步地引入中国阛阓。

今天咱们就从假想、用料、科技、能源角度来聊聊，全面电气化的雷克萨斯ES究竟能否王者转头？

纯电版

对比在售的第七代，全新ES在假想上明显更偏“电感”假想主题，包括半顽固的前格栅、荫藏式门把手、聚会式尾灯等元素，不光看起来更像是一台电车，同期也更契合当下年青东谈主的口味。

油混版

另外，该车在车头、侧裙、尾部齐进行了空气能源学优化，搭配玄色下包围假想，可最大规矩降顽劣耗。天然，油电混动版还独特表大灯中间还独特加多了上格栅，以保证发动机的进气/散热需求。

麦弗逊前悬

五连杆后悬

固然依旧是TNGA GA-K前横置平台架构，但该车前部、地板和后部的刚性显耀加多，前悬固然依旧是麦弗逊结构，但后悬从丰田习用的E形四连杆改为五连杆假想，对强烈驾驶时的车身姿态有更好的适度力。此外，车长比现金加多了约6.5英寸，轴距加多了3英寸，这有益于进一步膨胀座舱空间。

内饰部分，该车也初度引入了超宽的多媒体悬浮屏，内置最新版Lexus Interface车机系统，撑执无线Apple CarPlay、Android Auto。以国内阛阓来看，起码从硬件上赶上了国内大屏的潮水。

其他细节方面，液晶神情、昂首显现、电子换挡、无线充电、全景天幕齐是基本操作，三幅式标的盘也完全再行假想，中间是“Lexus”字母标记，而不是“L”形车标。

能源架构层面，全新一代雷克萨斯ES连续领受丰田THS油电混动系统，包括混动专用的2.5L自吸发动机和前桥双电机单位。

300h依然是先行者构型，但电混系统更紧凑，电驱功率也更高，350h搭载了e-four电四驱系统，即独特表后桥配备了电驱单位。

要点是初度推出的BEV纯电版块，其中ES 350e领受前置电机运转，纯电续航里程在482.8公里（300英里）；ES 500e则在后桥也配备了电机，官方将其定名为DIRECT4四驱系统，大致左证谈路情景和驾驶输入一语气蜕变前后轮的扭矩分拨，当今暂不明晰能源性能。

写在临了：

算作一台经典豪华轿车，油车期间的雷克萨斯ES凭借唯一份的优雅气质和混动科技，在40万价位C级车领域遥远占据一隅之地，这少量也延续到了如今的第八代ES上，只好没丢掉这种传承，其在人人阛阓就有清闲的阛阓推崇。天然，咱们也要清醒遒劲到，丰田雷克萨斯在电车领域还有课要补，这意味着ES 350e、ES 500e淌若要在中国阛阓站稳脚跟，在能源续航、智能座舱、智驾缓助层面还需要进行一系列原土化升级。

校对 庄武世界杯体育